Rozszerzenie lotniska Gatwick „będzie korzystne dla konsumentów, nawet jeśli Heathrow otrzyma nowy pas startowy”

Urząd Lotnictwa Cywilnego (CAA) podkreślił „korzyści dla konsumentów” wynikające z rozbudowy lotniska Gatwick, nawet jeśli Heathrow czeka na potencjalny trzeci pas startowy.

Organ nadzorujący lotnictwo wygłosił komentarze, ogłaszając poparcie dla proponowanych nowych zobowiązań lotniska West Sussex w ciągu najbliższych czterech lat. Sekretarz transportu Heidi Alexander musi podjąć decyzję o udzieleniu zielonego światła projektowi Gatwick dotyczącemu przekształcenia pasa startowego w celu obsługi regularnej, do czwartku.

Jeśli zostanie to zatwierdzone, może to oznaczać wzrost liczby lotów o 100 000 rocznie. W zeszłym miesiącu kanclerz Rachel Reeves wyraziła swoje poparcie dla rozbudowy Heathrow w dyskusji na temat wzrostu gospodarczego. CAA wyjaśniło: „Rozważyliśmy implikacje niedawnego ogłoszenia rządu w odniesieniu do budowy trzeciego pasa startowego na lotnisku Heathrow”.

Pozostając niezłomnym w swoim stanowisku, CAA zauważyło, że „baza linii lotniczych i pasażerów Gatwick znacznie różni się od tej korzystającej z Heathrow i nadal uważamy, że istnieje prawdopodobieństwo, że konsumenci odniosą korzyści ze zwiększenia przepustowości na Gatwick, w tym w odniesieniu do spełnienia wymagań pasażerów w zakresie wyboru miejsc docelowych, zwiększonej presji konkurencyjnej na linie lotnicze i większej odporności infrastruktury lotniska”.

We wtorek CAA ujawniło swoje ostateczne propozycje dotyczące zatwierdzenia nowych zobowiązań Gatwick obejmujących cztery lata, począwszy od roku finansowego 2025/26, które obejmują ustalenie pułapu opłat, jakie Gatwick może nałożyć na linie lotnicze. Lotnisko Gatwick przedstawiło propozycję pułapu, która ograniczyłaby wzrosty do CPI minus 1% przez pierwsze dwa lata, a następnie umożliwiłaby wzrost CPI plus 0% przez pozostałą część okresu.

Obok tej propozycji finansowej istnieje plan zmiany celów jakości usług i rabatów, zwłaszcza w sektorach operacyjnych, które ostatnio nie osiągały dobrych wyników, zgodnie z CAA. Zaktualizowane podejście obejmowałoby bardziej rygorystyczny monitoring efektywności kontroli ruchu lotniczego i debiut motywacji finansowych mających na celu poprawę konkretnych usług pomocy specjalnej.

Selina Chadha z CAA, która zajmuje stanowisko dyrektora ds. konsumentów i rynków, skomentowała program: „Naszym celem jest zawsze działanie w interesie konsumentów, przy jednoczesnym wspieraniu wzrostu, inwestycji i wydajności. Lotnictwo odgrywa kluczową rolę w gospodarce Wielkiej Brytanii, a przyjęcie zobowiązań lotniska Gatwick przyniesie korzyści pasażerom, liniom lotniczym i lotnisku”.

Ostateczne stanowisko CAA zależy od tego, czy lotnisko Gatwick będzie nadal naciskać na realizację swoich przedsięwzięć ekspansji. Władze spodziewają się ogłoszenia ostatecznego werdyktu w okolicach maja lub czerwca.